华体会体育官方以“成为业内领军品牌”为目标,秉承着产品为王、质量第一的核心理念。

设为首页| 加入收藏| 联系我们 |

栏目导航
联系我们
电话:
邮箱:
地址: 江苏省南京市玄武区玄武湖
华体会真人扣掉奔驰北汽仅剩26%的收入
作者:admin 发布日期:2021-10-05

  华体会体育官方如果要在中国市场中,找出一个完全仰赖合资公司输血来“躺赢”一辈子的车企来,负债1300亿破产重组,如今就连中华)品牌都保不住的华晨汽车,铁定能占据榜首。而紧接着,终年背靠奔驰而存的北京汽车,就能位列次席。

  尤其是自从徐和谊卸任北京汽车集团有限公司、董事长一职以来,北汽除了能紧握住北京奔驰这一根救命稻草外,其他业务板块每况愈下的境遇,已然成了加速北汽深陷在该状态的源头。从大一统后的BEIJING品牌,到主打新能源市场的ARCFOX,再到北京现代这样的合资公司,无一例外。

  而据所披露的财报显示,今年上半年,北汽股份实现收入903.75亿元,同比增长16.08%;实现净利润27.58亿元,同比增长163.5%。营收和净利润的增长,均得益于北京奔驰销量的增长。由此也足以断定,当下的北汽着实有了华晨当年的模样。

  鉴于中国豪华车市场愈发高涨的势头,作为BBA中核心角色的奔驰品牌,无疑是尝尽了中国车市所带来的甜头。而对于北京奔驰来说,

  GLC)这3款主力车型的销量疯涨,同样为之输送着丰厚的养分。整个上半年,北京奔驰实现整车销售31.6万辆,同比增长17.0%,销量仍稳居国产豪华品牌前列。

  当然,在营收体现上,与北京奔驰相关的收入为880.59亿元,同比上升17.5%的趋势,也在从事实层面,将奔驰品牌之于北汽的重要性,提升到了一个新的维度。其营收占到公司总营收97.4%的比例,直接刷新了中国车企对外资品牌依赖程度的上限。

  再一个,若计算起整个北京汽车上半年的毛利产出,北汽股份的毛利为180.30亿元,虽然同比增长18.3%。可在其中,北京奔驰的毛利为238.21亿元,同比上升19.9%。北京品牌的毛利则为-24.96亿元,较上年同期的-18.35亿元,亏损再度扩大。

  由此可见,虽然在2016年得益于新能源板块大受时代的眷顾,北京汽车曾表露过一丝踌躇满志的意思,但在经历了数年的品牌重整、产品调整,甚至是大规模的人员变动后,“北京奔驰=北京汽车”的尴尬处境,不仅没有得到有效缓解,反倒是大有愈演愈烈的趋势。

  我们从不否认,在2019年,北京汽车的确是按照“高 新 特”的发展战略,对旗下的北汽新能源、BJ品牌、绅宝品牌、北汽幻速、以及相关研发生产资源进行了清理和整合。BEIJING品牌的诞生和北京越野的独立,都在为北京汽车抗下北汽自主寻求复苏的重任。

  而此种程度的改革,就是想改变“自2014年正式将北京奔驰并入北京汽车上市公司后,北京奔驰就是在上市公司充当利润‘奶牛’”的畸形发展。

  无奈,北汽自主板块暴露于外的症结,就像无药可医的病变。“改变现状”像极了睡梦中的童话。当吉利、长城、比亚迪这些自主车企一次又一次地对自己挥舞起改革的“镰刀”,北汽大自主所能做的就是,继续躺在北京奔驰搭建的温床里思考人生喽?

  如果说,在北京汽车的体系中,北京现代从年销百万辆的高峰跌落到现在这个地步,其中的原因涉及了韩系品牌在中国遇冷、自主品牌上攻导致的消费转移等诸多外部因素。那么,北京自主业务愈发低迷,且难寻出路的表现,就是其自身未能及时回神造成的。

  选择彻底倒向电动化,是北汽自主大一统时代作出的果断决策。这一点在现在的时代背景下,对于北汽来说,并无不妥,但中国车市的绝情就在于,向谁示好,从不会因为哪一家车企拿出多大的决心而改变。

  当建立品牌优势的造车新势力都在苦寻生机,头部传统车企在技术和营销端上的投入一个比一个疯狂,新能源能否成为北汽不仰赖奔驰而活的解药,显然还是个未知数。

  靠自主来改变现状,对于北汽究竟有多难?发展传统燃油车的规划,直接被徐和谊从北汽未来的版图中抹去。原以为背靠硬派越野这个尚处萌芽期的市场,北京越野BJ系列会搜罗到一丝生机。没想到,塔克300的出现直接将其所有的期待,埋葬在了还未起势的源头。

  当下,据北汽蓝谷所披露的半年报显示,公司上半年营业收入24.37亿元,同比减少21.69%;净利润为亏损18.13亿元,上年同期净亏损18.63亿元,同比缩窄2.68%。这又意味着什么?意味着,北汽在新能源市场上的经营,持续恶化并未得到实质性的改善。

  其实,对于北汽新能源和旗下的ARCFOX高端品牌,该说的和不该说的,业内早已讨论了个遍。寻求从云端跌落的原因也好,或是如何尽快为ARCFOX规划出一条可行的突围之路,北汽新能源又能寄托在谁的身上?

  你说,据ARCFOX官方发布的交付数据显示,7月,华体会真人极狐汽车交付量为525辆,环比增长90%。并实现连续4个月环比增长的“佳绩”。同时,在网店铺设上,新增了天津、成都、西安、三亚四城五店的交付运营,共计完成了60家网店的建设。

  这对于一个全新的高端新能源汽车品牌来说,这样的前进速度算是踩上了正常的节奏。而αT和αS两款新车的发布,也并无拖沓和不妥。再者,根据现任副总裁王秋凤此前向外界透露,αS华为HI版订单量已超千辆,今年四季度将实现小批量交付。

  北汽新能源借助品牌高端化,完成对旧有格局的重塑,的确出现了一丝转机。然而,若将这一切和大环境相挂钩,“发展滞后”这四个字就是ARCFOX如今的处境。

  月销不过千的成绩,在整个新能源市场中去衡量肯定是不及格的。而希望借助华为之手,来完成短期内的口碑积累更是无稽之谈。虽然在此之前,时任北汽蓝谷总经理的刘宇曾表示,要用三年时间将北汽新能源带回第一阵营,并定下了2021年ARCFOX极狐将要卖出12000辆的目标,但那又能代表什么呢?

  空喊口号谁都会,但决定品牌走势和生死的,依旧离不开终端市场和消费者的认可。由此一来,所谓销量稳步增长的背后,不过是对自身太过趋缓的发展势头的一种掩饰。ARCFOX品牌诞生即式微,北汽自主寻求转型却将路走窄了,又能怨谁呢?

  2022年,中国汽车合资股比或将放开。在多方干预下,北京奔驰并不一定能在戴姆勒的主导下向一边倾斜。北汽下一段由奔驰来供养的时光,依旧会和现在的情况趋同。可当诸如广汽、长安,甚至是一汽这样的国家队成员,开始明白寄人篱下的心酸,选择从各个维度寻求突破时,北汽要是还如此淡定,真的好吗?

  声明:本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写,除搜狐官方账号外,观点仅代表作者本人,不代表搜狐立场。

公司首页 产品中心 华体会体育官方新闻 客户见证 关于华体会体育官方 联系我们

Copyright © 2002-2021 华体会真人科技有限公司 版权所有
地址:江苏省南京市玄武区玄武湖 联系电话: 邮箱: 技术支持: